科尼起重機國內(nèi)遍訪所有熱處理廠家：工件放到南京海軍部“中國中頻感應(yīng)加熱試驗中心”試制時，因淬火層小于23而失敗，爭取過也不成功，后來江蘇多家大型熱處理企業(yè)均未接下單，唯獨江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源，配進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器，設(shè)置超大型感應(yīng)淬火龍門吊機床，床上安置超大恒功率（確保調(diào)功后定800Kw功率、調(diào)頻后定8000Hz頻率，而不是假功率、假頻率），專門為中高頻電源配置超大型進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器（確保耐拉實際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀）此項工程僅制作感應(yīng)線圈用的專用半圓弧超大型中高頻專用感應(yīng)線圈，專門制作了進(jìn)口鐵芯0.15mm厚導(dǎo)磁體矽鋼片，用線切割后磷化處理，僅此一項，即花費了不少功夫。專門為超大工件設(shè)計制作的龍門吊感應(yīng)加熱機床，不要說國內(nèi)僅此一臺，就是美國和澳大利亞等都沒有！全球僅此一臺！該超大加熱機床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱電源，為該超大型表面感應(yīng)加熱電源，專門設(shè)計制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉(zhuǎn)、自動移開。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉(zhuǎn)?。▏鴥?nèi)外僅有此項）！??！三電源七座標(biāo)工位全自動（一鍵搞定）！——國內(nèi)外唯一超大型龍門吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機床。

自行線單軌吊保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門式起重機此時的狀態(tài)，要求門式起重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。

高博剛性軌道事實上造成一部分存在安全隱患的產(chǎn)品取得了生產(chǎn)許可證2.電子吊秤作為起重機械系統(tǒng)中的一個中間環(huán)節(jié)，上連起重機的吊鉤，下接起重吊具索具，無疑應(yīng)該符合起重機械的安全標(biāo)準(zhǔn)。在整個起重機械系統(tǒng)中，與起重機相比，電子吊秤在結(jié)構(gòu)上要簡單得多，其位置和作用更接近吊具。建議在電子吊秤的型式試驗中參照吊具的安全規(guī)程，強化以下項目，防止“先天不足”的產(chǎn)品投入生產(chǎn)和流入市場：①對設(shè)計技術(shù)文件的審查應(yīng)注重結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。②對設(shè)計中關(guān)鍵部件的材料選擇要審查是否符合起重機械安全要求。③在生產(chǎn)條件考核中要檢查關(guān)鍵部件的加工工藝是否合理。必要時應(yīng)該參照起重機生產(chǎn)條件中規(guī)定主機廠必須自己生產(chǎn)主要部件，不允許全部外購的條款，以限制一部分并不具備條件的小廠生產(chǎn)電子吊秤，從而提高電子吊秤的總體水平。④在目前整機疲勞試驗存在困難的情況下，可以考慮用對關(guān)鍵部件強度審核或檢驗的方法代替。3.考慮對電子吊秤實行定期報廢制度。。

高博智能提升機作為汽車起重機四大家族，他的輝煌更是來自于新世紀(jì)步入千禧年后的浦沅，開始實施以長沙為生產(chǎn)經(jīng)營中心，在常德保留建機、特種車及零部件生產(chǎn)基地，在建有分廠的戰(zhàn)略，三地齊頭并進(jìn)，三大塊業(yè)務(wù)實現(xiàn)分流，主導(dǎo)產(chǎn)品的三個品種曾經(jīng)四次榮獲國家銀質(zhì)獎。而汽車起重機更是連續(xù)15年被評為”全國消費者信得過國產(chǎn)車金獎”，為同行業(yè)”金榜題名”產(chǎn)品。這也浦沅在短短的一年時間，就創(chuàng)下了銷售額達(dá)6億元，上交利稅1800萬元，出口創(chuàng)匯256萬美元的行業(yè)奇跡。后來的浦沅雖然四方重組并購，名字在湖南國有企業(yè)的名單中消失，但因為秉持著”以新?lián)Q新，力無止境”的行業(yè)理念，多年來研制的汽車起重機為國防、為民生做出了巨大的貢獻(xiàn)?！毙旃ば旃?，祝你成功！”如今的徐工是中國工程機械行業(yè)的排頭兵，是中國工程機械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。而徐工的歷史也只有短短三十年而已，只不過，三十年前的徐工是由徐州的”三廠一所”合并而成，其中就有著我國汽車起重機行業(yè)的”元老”——徐州重型機械廠。徐州重型機械廠是這個四大家族中建廠最早的，早在1943年就建廠，那時候只是修理簡單槍械和彈花機的兵工廠，并沒有技術(shù)含量，直到1957年，這家兵工廠實施變革，開始生產(chǎn)塔式起重機，才讓局面發(fā)生了變化，更讓徐工成為了起重機領(lǐng)域的”強人”。六十年代，徐州重型機械廠生產(chǎn)出Q51型5噸汽車起重機，到了七十年代，生產(chǎn)出國內(nèi)第一臺液壓式——QY16噸汽車起重機。此后更是推出了中國首批自主知識產(chǎn)權(quán)K系汽車起重機、第一臺完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全地面起重機，神州第一吊300噸履帶式起重機，亞洲第一臺500噸全地面起重機，亞洲新標(biāo)高DG68米登高平臺消防車……開創(chuàng)了全地面起重機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的先河，為我國的工程機械行業(yè)注入了活力。對于中國汽車起重機行業(yè)來說，徐州重型機械廠起到的作用更多的是沉淀——在已研發(fā)與生產(chǎn)的汽車起重機產(chǎn)品上融入自己的東西，將起重機產(chǎn)品從低端帶向高端，與世界接軌。

食品生產(chǎn)線用起重機因此，對各種類型的起重機械來講無損檢測是非常必要的起重機無損檢測常用方法：一、磁粉檢測在起重機械應(yīng)用的過程中，受到各種因素的影響，機械設(shè)備的表面會出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，而為了對裂縫進(jìn)行更加有效的辨識，連接機械結(jié)構(gòu)表面的裂縫，需要利用磁粉檢測技術(shù)對其進(jìn)行檢測。因為起重機械結(jié)構(gòu)以鋼結(jié)構(gòu)為主，所以可以充分利用磁粉的作用使表面的裂縫更加清晰。在使用磁粉檢測之前，需要將結(jié)構(gòu)的表面做好徹底的清理工作和打磨處理，在結(jié)構(gòu)表面施加一部分濃度均勻的磁懸液，將膠帶紙將粘貼到裂縫處，在揭下，并且按照磁粉的分布情況做好記錄，與此來判斷裂縫的位置和寬度。二、射線檢測射線檢測擁有非常完整和規(guī)范的一套檢測體系?；驹砭褪抢肵射線或Y射線的強力穿透性，利用不同物質(zhì)成分對于射線的不同吸收性而形成平面化的圖像。對于有缺陷的部位來說，其對各種射線的吸收能力會與周邊有顯著不同，在所構(gòu)建的圖像種就會變現(xiàn)在與周邊其他物體的差異。要是這種缺陷范圍較大或者比較嚴(yán)重的話，就能夠在圖像中有著非常明顯的表現(xiàn)。對這些信息進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，就可以對這些部位進(jìn)行判斷，確定該裂縫的嚴(yán)重程度或者損壞性質(zhì)。三、超聲波檢測與射線檢測效果類似，超聲波也可以快速的穿透物體并在穿透物體的過程中根據(jù)穿透不同形態(tài)的物質(zhì)所產(chǎn)生的損失或者反射情況形成不同的圖像。相對比來講，超聲波檢測具有更多的優(yōu)點，概況來說有以下五個方面：1.比較強的穿透能力，尤其是被檢測對象的范圍受限比較小，能夠進(jìn)行較大范圍和較大厚度的起重機部位內(nèi)部進(jìn)行檢測。

黨的十九大報告提出：加快將中國建設(shè)成為制造強國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育世界級先進(jìn)制造業(yè)集群起重機械是物料搬運設(shè)備的重要組成部分，長垣市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是全國最大的橋門式起重裝備生產(chǎn)基地，100噸以下起重機國內(nèi)市場占有率達(dá)65%。筆者根據(jù)自身對長垣起重機械產(chǎn)業(yè)的粗淺了解，從四個方面介紹了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點，以及對未來發(fā)展的思考。1長垣市起重機械產(chǎn)業(yè)概況1.1區(qū)位優(yōu)勢長垣市是河南省直管縣市，全市民營企業(yè)達(dá)11693家，起重機整機生產(chǎn)及配套企業(yè)1100多家，100t以下起重機國內(nèi)市場占有率達(dá)65%，整體擁有國家質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)6家，國家級綠色工廠2家，國家高新技術(shù)企業(yè)83家，省長質(zhì)量獎企業(yè)2家，院士工作站7家。2019年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值完成469.3億元，增長7.4%；公共財政預(yù)算收入30.5億元，增長17.5%。1.2長垣起重機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史1）起步階段70年代末至80年代初，長垣起重行業(yè)剛剛起步。其生產(chǎn)方式主要以家庭作坊式為主，進(jìn)行各種零配件的翻修、加工、仿制。2）發(fā)展階段80年代中后期，在縣委、縣政府寬松政策環(huán)境下，適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，開始了起重行業(yè)的運作，方式有廠店結(jié)合和前店后廠，逐漸由配件生產(chǎn)發(fā)展到起重機整機生產(chǎn)。3）質(zhì)變階段90年代以后，長垣縣政府著力發(fā)展縣域民營經(jīng)濟，積極引導(dǎo)起重生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行改制。2003年底成立長垣起重機械工業(yè)園區(qū)；2006年省政府批準(zhǔn)命名為河南長垣起重工業(yè)園區(qū)；2010年依托河南長垣起重工業(yè)園區(qū)又成立了長垣縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；2016年，長垣縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)申報成為河南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。截止2019年年底，集聚區(qū)入駐企業(yè)760家，其中，“四上”企業(yè)198家，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)97家。

疲勞試驗設(shè)備是疲勞試驗的核心目前，做疲勞試驗的設(shè)備有很多種類型，因為加載方式肢、壓、彎、扭及其復(fù)合、加載頻率（高周、低周、應(yīng)力循環(huán)類型等幅、變頻、隨機、按程序、應(yīng)力波形正弦、梯形、三角、單向、對稱等、試驗?zāi)康模囼瀸ο螅ú牧?、元件、?gòu)件、組件乃至產(chǎn)品等方面的不同，疲勞試驗設(shè)備應(yīng)各不相同。針對電子吊秤而言，疲勞試驗時主要加載方式為單向拉力；其加載頻率通常不大于25Hz屬低頻疲勞；應(yīng)力循環(huán)類型接近于等幅施加的載荷接近于最大稱量；應(yīng)力波形接近于正弦波；試驗對象是一臺完整的電子吊秤而不是單一部件其縱向尺寸比較大，要求工作空間能適合電子吊秤整機懸掛的空間等。因此，要滿足電子吊秤的疲勞試驗，其疲勞試驗設(shè)備應(yīng)滿足上述要求。典型電子吊秤疲勞試驗方法：將一臺電子吊秤的整機連接到疲勞試驗上，使其垂直懸掛，如圖3所示，開始試驗前，應(yīng)檢查電子吊秤各機械部件的連接是否正常，設(shè)定加載波形為正弦波，如圖4所示，加載頻率可以根據(jù)疲勞試驗機的實際情況在不大于25Hz范圍內(nèi)設(shè)置，設(shè)定加載的幅值加載的峰值與電子吊秤最大秤量相同、卸載后谷值應(yīng)保留在0lt，作用力^3kN設(shè)定加載的次數(shù)（應(yīng)根據(jù)表2不同的電子吊秤工作級別選擇不同的加載次數(shù)等。疲勞試驗開始試驗時，在試驗的前期一般在疲勞加載運行1000次左右，關(guān)注電子吊秤各機械部件的連接是否正常，各部件的接觸是否良好，加載的幅值是否有較大的沖擊、加載的波形是否正常，試驗過程中近可能保持連續(xù)狀態(tài)，直至循環(huán)加載試驗結(jié)束。因疲勞試驗是破壞性試驗，電子吊秤各機械部件在疲勞特性的影響下可能會出現(xiàn)斷裂或使其喪失承載能力的變形，在試驗過程中應(yīng)施加必要的隔離或保護，以確保試驗人員和試驗裝備的安全。疲勞試驗完成后，應(yīng)檢查電子吊秤的各機械部件是否出現(xiàn)裂紋、斷裂或使其喪失承載能力的變形，特別是可能出現(xiàn)的裂紋，疲勞試驗后的結(jié)果，可以驗證電子吊秤設(shè)計時各機械部件的安全強度。五、結(jié)束語隨著電子吊秤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吊秤中的應(yīng)用會越來越廣泛，電子吊秤是計量產(chǎn)品，當(dāng)然應(yīng)該重視計量性能，但產(chǎn)品的使用安全問題又是所有產(chǎn)品的最基本的要求，所以更應(yīng)該給予足夠重視。機械安全問題涉及到設(shè)計、材料、制造、使用、試驗等方面，本文也僅僅從電子吊秤機械安全技術(shù)要求分析的著手、探討疲勞強度試驗方法，希望能引起行業(yè)的重視，采取必要的措施，提高電子吊秤的安全水平，促進(jìn)這個行業(yè)的健康發(fā)展。上述對電子吊秤疲勞強度試驗方法探討，可能有很多不同的看法和建議，希望同行能批評指正，并致以最真摯的感謝。

因此智能無線通訊組網(wǎng)設(shè)備只能安裝在其他適合的位置天線安裝在吊機中部由于起重機的體型龐大，同時作業(yè)過程中一直處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，天線和調(diào)度控制中心之間會存在視野盲區(qū)。這樣不利于信號傳輸。因此需要合適的天線安裝和覆蓋解決盲區(qū)問題才能保證智能無線組網(wǎng)設(shè)備之間穩(wěn)定通訊。結(jié)合分析問題，我們提出起重機上的一臺智能無線組網(wǎng)通訊設(shè)備配合使用兩幅天線。在設(shè)備兩個射頻接口上分別對接一個一分二功率分配器，兩幅天線分別在每個功率分配器起上對接一個射頻口。天線安裝在成180°角的兩個位置。起重機在作業(yè)過程中無論以何種姿態(tài)旋轉(zhuǎn)工作，智能無線視頻傳輸設(shè)備上的兩幅天線中至少有一副天線和調(diào)度中心之間是位于可視狀態(tài)保證穩(wěn)定通訊。3：智能無線設(shè)備選型港口碼頭繁忙，無線通訊網(wǎng)絡(luò)繁雜，為了避免其他無線信號對智能無線傳輸設(shè)備影響。我們選用5.8G無線高頻通訊，該網(wǎng)絡(luò)支持?jǐn)U頻通訊，富余的頻率保證無線網(wǎng)絡(luò)通訊可靠、穩(wěn)定。在此類案例中，起重設(shè)備端智能無線組網(wǎng)通訊傳輸設(shè)備配合2副、雙極全向天線。

對于橋式起重機的維護與保養(yǎng)由于橋式起重機的部件較多針對各個部件的不同技術(shù)特性在實際工作中一般將維護、檢查的周期分為周、月、年各個周期的具體內(nèi)容如下:　　一、每周檢查與維護　?。?）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動杠桿及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開時制動瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷不得有卡死現(xiàn)象.　?。?）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　　（3）檢查安全保護開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠.　　（4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.　?。?）檢查起升機構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺.?。?）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物.　　（7）檢查各機構(gòu)的傳動是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護　　除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容:　?。?）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　?。?）檢查吊鉤是否有裂紋其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象.　?。?）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象.　?。?）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　?。?）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑.　　（6）對齒輪進(jìn)行潤滑.　?。?）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況.　?。?）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固.　?。?）檢查減速器的潤滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏.　?。?0）檢查制動輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm制動輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動應(yīng)小于0.3mm.　　（11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動，兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應(yīng)在2-7mm.　?。?2）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過1mm.　?。?3）檢查大小車的運行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%.　?。?4）對起重機進(jìn)行全面清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護　　除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容:　?。?）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態(tài)，更換潤滑油.　　（2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　?。?）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000，主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500，小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm.　?。?）檢查大、小車輪狀況對車輪軸承進(jìn)行潤滑消除啃軌現(xiàn)象.　　（5）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖.　?。?）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起重機的潤滑　　潤滑是保證機器正常運轉(zhuǎn)延長機件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護人員應(yīng)充分認(rèn)識設(shè)備潤滑的重要性經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油（脂）.　　中國起重人才網(wǎng)提醒在潤滑起重機時的注意事項有:　?。?）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用，　?。?）選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時間進(jìn)行潤滑，　　（3）保持潤滑油（脂）的潔凈，　?。?）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效，　?。?）各機構(gòu)沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動縫隙中以減少機件的摩擦和防止銹蝕，　　（6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人：李先生服務(wù)熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號

4.系統(tǒng)軟件設(shè)計系統(tǒng)軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)，根據(jù)本系統(tǒng)的功能要求設(shè)有主程序、數(shù)據(jù)處理（包括數(shù)字濾波）、報警處理、標(biāo)度化、數(shù)制轉(zhuǎn)換、顯示子程序、鍵盤處理、打印等模塊主程序模塊主要完成可編程芯片的初始化和稱重值數(shù)據(jù)采集及按需要調(diào)用各模塊。本系統(tǒng)對稱重值數(shù)據(jù)的采集是通過對V/F轉(zhuǎn)換后的頻率信號進(jìn)行定時計數(shù)完成的利用8031內(nèi)部的T1作為計數(shù)器T0作為定時器當(dāng)T0定時時間到則T0向CPU申請中斷CPU響應(yīng)后進(jìn)入中斷服務(wù)程序?qū)1計數(shù)器進(jìn)行讀數(shù)并保存以便其它子程序模塊調(diào)用該讀數(shù)反映了稱重值。在重裝T0初值后開始下一次計數(shù)然后返回主程序。由此可見數(shù)據(jù)采集是通過中斷方式完成的。在下一稱重數(shù)據(jù)采集期間主程序可以對前一個采樣值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、報警判斷和顯示、打印等。主程序流程框圖如圖4所示。數(shù)據(jù)處理模塊主要是對采樣值進(jìn)行濾波由于儀表使用現(xiàn)場干擾較嚴(yán)重尤其是脈沖干擾所以除了在硬件上采取適當(dāng)抗干擾措施（如設(shè)置有源低通濾波器、稱重信號經(jīng)V/F轉(zhuǎn)換成脈沖信號再傳輸、使用光耦器件進(jìn)行電隔離等）外還編制了軟件濾波程序?qū)PU采集到的數(shù)據(jù)預(yù)處理以進(jìn)一步消除脈沖干擾。另外由于鍵盤是通過8279接口芯片與CPU相連的8279的中斷請求線IRQ與8031CPU的INT1相連當(dāng)有鍵按下時8279向CPU請求中斷CPU響應(yīng)后調(diào)用鍵盤處理模塊執(zhí)行相關(guān)操作。若按下的是打印命令鍵則在鍵盤中斷服務(wù)程序中還須調(diào)用打印模塊。5.結(jié)束語本稱重系統(tǒng)具有稱重、超載報警、數(shù)據(jù)打印、室外大屏幕顯示等多項功能且抗干擾性好。